Mimoriadne okolnosti podľa nariadenia EÚ

Nárok na kompenzáciu nevzniká pri každom narušení letu. Môže sa teda stať, že vám letecká spoločnosť odmietne kompenzáciu vyplatiť, aj keď bol váš let zrušený alebo meškal viac ako 3 hodiny oproti plánovanému času pristátia. Medzi základné mimoriadne okolnosti, pri ktorých nie je letecký dopravca povinný kompenzáciu vyplatiť, patria najmä tieto prípady:

  • poveternostné podmienky
  • politická nestabilita
  • bezpečnostné riziká
  • nedostatočná letová bezpečnosť
  • porucha letového radaru, ktorú nemohla letecká spoločnosť ovplyvniť
  • mimoriadne udalosti na letisku ako teroristický útok, požiar, nahlásená bomba a pod.
  • štrajk zamestnancov letiska alebo riadenia letovej prevádzky
  • iné núdzové a výnimočné situácie

Pri poveternostných podmienkach a nepriaznivom počasí je dôležitá intenzita, ktorá sa posudzuje vždy individuálne. Silný dážď alebo mierna búrka nemusia v niektorých situáciách let nijako ovplyvniť. Ak ich však sprevádza napríklad nárazový vietor, riadenie letovej prevádzky môže rozhodnúť, že lietadlo nedostane povolenie na vzlet, alebo posunúť čas letu.

Zoznam uvedených mimoriadnych okolností je iba orientačný a postupne sa rozširuje judikatúrou SDEÚ, ktorý posudzuje aj ďalšie situácie potenciálne zaraditeľné medzi mimoriadne okolnosti. Niektorým z nich sa venujeme nižšie. Ak hľadáte informácie o odmietnutí nástupu na palubu, tzv. overbookingu, prečítajte si náš samostatný článok.

Rozhodovacia prax Súdneho dvora Európskej únie

SDEÚ vo všetkých rozhodnutiach týkajúcich sa nároku na kompenzáciu za narušený let vychádza z čl. 5 ods. 3 nariadenia EÚ č. 261/2004. Podľa neho je letecká spoločnosť zbavená povinnosti zaplatiť finančnú kompenzáciu, ak preukáže, že zrušenie alebo meškanie letu bolo spôsobené mimoriadnymi okolnosťami, ktorým by sa nedalo zabrániť ani vtedy, ak by boli prijaté všetky primerané opatrenia. SDEÚ si osvojil dve základné pravidlá, ktoré musia byť splnené kumulatívne, aby okolnosť mohla byť klasifikovaná ako „mimoriadna“. Okolnosť sa musí týkať udalosti, ktorá po prvé nie je vlastná bežnému výkonu činnosti dotknutého leteckého dopravcu a po druhé sa z dôvodu svojej povahy alebo pôvodu vymyká jeho účinnej kontrole. Stačí, aby jedno z týchto kritérií nebolo splnené, a cestujúcim vzniká nárok na kompenzáciu za zrušený alebo meškajúci let.

Štrajk – kedy mám nárok na kompenzáciu a kedy nie?

Problematika štrajkov patrí medzi najdiskutovanejšie v rámci mimoriadnych okolností. Vo všeobecnosti je štrajk v nariadení EÚ zmienený medzi udalosťami, ktoré možno zaradiť k mimoriadnym okolnostiam. SDEÚ však vydal niekoľko zásadných rozhodnutí, ktoré určujú, ktorý štrajk patrí medzi mimoriadne okolnosti a ktorý nie.

Štrajk pilotov a personálu leteckého dopravcu

Štrajk pilotov alebo personálu aerolinky je podľa rozhodnutia SDEÚ situáciou, za ktorú nesie zodpovednosť letecká spoločnosť. Ak je váš let narušený štrajkom, ktorý zvolajú priamo piloti alebo iný personál dopravcu, prípadne odborový zväz zamestnancov dopravcu, cestujúcim vzniká nárok na kompenzáciu.

Ide o veľmi dôležité rozhodnutie, ktoré hovorí, že letecký dopravca je za takúto situáciu zodpovedný a tento druh štrajku medzi mimoriadne okolnosti nezaraďujeme.

Štrajk letiskového personálu alebo riadenia letovej prevádzky

Štrajk zamestnancov letiska je na rozdiel od štrajku zamestnancov leteckej spoločnosti považovaný za mimoriadnu okolnosť. Ak je váš let narušený takýmto štrajkom, nárok na kompenzáciu vám, žiaľ, nevzniká. SDEÚ tak pomerne logicky oddelil tieto dve situácie: pri štrajku letiskového personálu ani zamestnancov riadenia letovej prevádzky dopravca nie je zodpovedný, keďže situáciu nemôže nijako ovplyvniť. Cestujúci sa v posledných rokoch stretávajú s rôznymi štrajkami napr. pracovníkov letiska obsluhujúcich batožinu (baggage handling service). Najčastejšie sa však stretnete so štrajkom letovej prevádzky, tzv. ATC strike, ktorý ovplyvní letovú prevádzku na celom území. Aerolinky s týmito situáciami zvyčajne nemôžu nič urobiť a nie sú povinné poskytnúť cestujúcim finančné odškodnenie za zrušenie či meškanie letu, ani za zmeškaný nadväzujúci let.

Technická porucha lietadla – v ktorých situáciách mám nárok na kompenzáciu?

SDEÚ rozlišuje medzi okolnosťami, ktoré vychádzajú z činnosti leteckej spoločnosti (vnútorné), a tými, ktorých vznik je na jej činnosti nezávislý (vonkajšie). Pri vonkajších okolnostiach takmer vždy platí, že zakladajú mimoriadnu okolnosť. Dôvodom ich vzniku sú buď prírodné udalosti, alebo činnosť tretích osôb.

Pri technických poruchách je podstatné, či ide o poruchu, ktorá sa na lietadle objaví v dôsledku nedostatočnej údržby alebo počas údržby, alebo o poruchu, ktorú letecký dopravca nemohol nijako ovplyvniť. Ak technický problém nastane v rámci údržby a vyplýva napríklad z bežného opotrebenia lietadla, ide o situáciu, za ktorú letecký dopravca zodpovedá a za ktorú cestujúcim patrí nárok na kompenzáciu pri zrušení alebo meškaní letu.

Ak je však technická porucha spôsobená situáciou, ktorú letecká spoločnosť nemohla predvídať ani jej zabrániť, ide o mimoriadnu okolnosť, za ktorú dopravca nezodpovedá, a nárok na kompenzáciu tak nevzniká.

Zrážka s vtákom – môžem žiadať kompenzáciu?

Zrážka s vtákom je jednou z najčastejších príčin, s ktorou sa môžete pri zamietnutí nároku stretnúť. SDEÚ rozhodol, že ak je let oneskorený alebo zrušený pre predchádzajúcu zrážku s vtákom, ktorá spôsobila technickú poruchu alebo nevyhnutnú kontrolu lietadla, nárok na finančnú kompenzáciu nevzniká. Ide opäť o logické rozhodnutie, keďže letecký dopravca takúto situáciu nemohol predpokladať ani očakávať.

Treba však zdôrazniť, že letecké spoločnosti tento dôvod často zneužívajú a môžete sa stretnúť s tým, že odmietnu kompenzáciu s odkazom na zrážku s vtákom, ku ktorej v skutočnosti nedošlo.

Iné mimoriadne situácie

Na cestách sa môžete stretnúť aj s ďalšími situáciami, ktoré let oneskoria alebo zrušia. Záverom uvedieme ešte dva zaujímavé prípady a ich posúdenie z hľadiska nároku na kompenzáciu.

Agresívne správanie cestujúceho

SDEÚ sa zaoberal aj situáciou, keď pilot lietadla musel neplánovane pristáť na inom letisku z dôvodu rušivého správania jedného z cestujúcich. Daného cestujúceho posádka vysadila aj s batožinou a pokračovala do cieľovej destinácie. Ako môžete tušiť, ide opäť o mimoriadnu okolnosť, za ktorú cestujúcim nevzniká nárok na kompenzáciu. Letecká spoločnosť situáciu nemohla nijako ovplyvniť.

Nečakané úmrtie pilota

Pomerne kontroverzným rozhodnutím posledných rokov je meškanie alebo zrušenie letu z dôvodu ochorenia či dokonca úmrtia pilota alebo iného personálu lietadla pred odletom. SDEÚ rozhodol, že takéto situácie zakladajú cestujúcim nárok na kompenzáciu, ak nedôjde k ochoreniu väčšieho počtu zamestnancov aerolinky, ktoré by ochromilo jej prevádzku. Letecká spoločnosť teda musí mať na každý let pripravený náhradný personál pre prípady, ak by sa niečo podobné stalo, a je tak zodpovedná za prípadné narušenie letu. Hoci ide (našťastie) o pomerne výnimočnú situáciu, ktorú je potrebné vždy posúdiť individuálne, nárok na kompenzáciu by vám v takomto prípade mal vzniknúť.